Станина. Винты. Валы 1К62

Назначение и ремонт станины

Фактически представляя собой основу универсального токарно-винторезного станка, станина ТС-30 (1К62) является главным его узлом. Массивное и устойчивое основание обеспечивает надежное крепление всех узлов, включая переднюю и заднюю бабки, коробку подач. В нижней части вдоль станины расположены винт ходовой 1К62 с валом, передающие вращающий момент от коробки подач фартуку. Ручное перемещение фартуку обеспечивает зубчатая рейка, расположенная в верхней части станины (встречно фартуку).
Но главной, наиболее ответственной частью станины являются продольные направляющие, расположенные в рабочей зоне верхней части станины. Параллельные направляющие предоставляют возможность:

• продольного перемещения каретки с закрепленными на ней фартуком и суппортом;
• перемещения и надежной фиксации задней бабки.

Таким образом, направляющие гарантируют тесное взаимодействие в соответствии с заданными алгоритмами работы токарно-винторезного станка. Разумеется, от степени изношенности их поверхностей зависит точность металлообработки, поскольку неровности, возникшие в процессе эксплуатации станка, приводят к колебаниям режущего инструмента.
Износ – неизбежные последствия продолжительной эксплуатации любого оборудования и токарно-винторезный станок не представляет исключения. Если речь вести о станине 1К62, ремонт этой части станка может включать:

• замену рейки;
• замену винта и вала ходового 1К62;
• восстановление поверхностей направляющих.

Первые две операции под силу опытным слесарям, имеющим практику общения с конструкцией токарного станка. Но восстановление направляющих, как правило, выполненных из твердых марок стали требует особых навыков и специального оборудования. Из различных технологических методов восстановления геометрии направляющих наиболее универсальным и действенным считается шлифовка станины 1К62.
Проводить эту трудоемкую и ответственную операцию следует в заводских условиях. Станки с таким «трудовым стажем» (выпуск их прекращен полвека назад) возможно испытали уже не один капремонт. И предыдущие шлифовки направляющих может просто не оставляют запаса для проведения очередной операции дилетантом. Квалифицировано ее выполнить смогут только специалисты.