Коробка скоростей 1М65, ДИП 500

Назначение, составные части и ремонт

Коробка скоростей токарно-винторезного станка, синонимами которой являются передняя или шпиндельная бабка 1М65 (ДИП 500) – важный узел, отвечающий за основные движения станка:

• движение резания, передаваемое шпинделем вращающейся заготовке;
• движение подач, обеспечиваемое коробкой подач, получающей вращательный момент от коробки скоростей.

Фактически это основной узел, гарантирующий главную характеристику станка – точность металлообработки, которая падает по мере износа механизмов шпиндельной бабки. Ее сложная кинематика представлена следующими составляющими:

• непосредственно коробкой скоростей;
• шпиндельным узлом;
• механизмом настройки скоростей вращения шпинделя;
• звеном увеличения шага;
• механизмом перемещения каретки;
• системой смазки.

Управляется передняя бабка 1М65 (ДИП 500) пятью рукоятками, расположенными на фронтальной стороне коробки скоростей.

Разумеется, столь сложный узел содержит большое количество валов, шестерен, подшипников, находящихся в тесном взаимодействии друг с другом. В процессе эксплуатации силы трения и высокие механические нагрузки ведут к неизбежному износу, как отдельных деталей, так и основных составляющих шпиндельной бабки в целом. Ускорение деструктивных процессов влечет за собой ряд субъективных факторов, привычно относимых к человеческим. Примером тому может служить пренебрежение регламентом технического обслуживания, недостаточный уход за станком либо неквалифицированный ремонт.

Ремонт коробки скоростей 1М65 (ДИП 500) должен производиться только с использованием оригинальных запчастей. Другим условием успешного восстановления передней бабки считаются производственный опыт и профессионализм ремонтной бригады, знакомой с устройством узла. Оптимальным вариантом будет ремонт на производственной базе нашего предприятия.

Альтернативой ремонту будет купить коробку скоростей 1М65 в сборе. В таком случае восстановление станка существенно упрощается, поскольку предстоит только замена узла новым или прошедшим капитальный ремонт. Преимущество этого варианта заключается в том, что узел в сборе имеет нулевой износ и, как следствие обладает максимальным ресурсом. Это гарантирует максимальный срок эксплуатации металлорежущего оборудования, последующий за ремонтом.

---