Суппорт 1К625Д, ТС-85

Назначение и возможные неисправности

Суппорт популярного токарно-винторезного станка, в другой терминологии – подача малая продольная 1К625Д, несет достаточно ответственную функциональную нагрузку. Узел отвечает за перемещение режущего инструмента относительно вращающейся заготовки ⚙. Кроме того, вращение, расположенной в верхней части суппорта резцовой головки вокруг вертикальной оси позволяет оперативно менять резцы. Резцовая головка или резцедержатель позволяет фиксировать до четырех резцов, а поворот и фиксация самой головки обеспечивается одной рукоятью. Такой вариант смены резца облегчает работу токаря ?‍? и существенно ускоряет процесс металлообработки.
Управление суппортом, а фактически движениями резца производится в автоматическом и ручном режимах разными путями:

• ✅ автоматический режим нарезания резьб обеспечивается фартуком, преобразующим вращательные движения ходового винта и вала в поступательное перемещение суппорта;
• ✅ в ручном режиме продольное перемещение обеспечивается штурвалом фартука, а поперечное винтовой парой нижней части узла.

Средняя часть суппорта поворачивается в горизонтальной плоскости и может перемещать режущий инструмент как под углом к оси вращения, так и вдоль нее. Благодаря последней возможности узел и получил собственно название малой продольной ТС-85 1К625Д.
Если рассматривать суппорт как законченный функциональный узел, износ может касаться следующих составляющих:

• ✅ винтовых пар вместе с подшипниками;
• ✅ клина суппорта;
• ✅ головки резцедержателя;
• ✅ поверхностей направляющих «ласточкиного хвоста».

Разбитые подшипники, выработанные поверхности оказываются причиной появления люфтов ⛔, как следствие точность позиционирования резца не гарантирована ❌.
В первых двух случаях производится замена новыми деталями, причем при установке новых винтовых пар ?, одновременно меняются винты, гайки и подшипники. Сравнительно невысокая стоимость резцедержателя также делает целесообразным его замену новым. Намного сложнее обстоит дело с восстановлением геометрии направляющих, процесс требует специального шлифовального оборудования, а главное профессионализма ремонтников ?‍?. Очевидно, что наиболее рациональным будет провести ремонт в заводских условиях ?.